在上牌法规控制严格的环境下,一些自重更轻、合规载质量更高的小卡车型受到了城配用户的关注。相较轻卡而言,其具备更高的灵活性的。
福田 奥铃新捷运
● 够用的动力+合规底盘配置 上牌无忧跑活更踏实
动力部分该车采用的是全柴485发动机,88马力,峰值扭矩240牛米,传动匹配常规5挡手动变速箱。相对来说88马力的全柴机对于该身还是够用了,比较考虑到灵活城配的车型定位。
底盘部分,为保证承载性能可靠,该车配备有前7后5+3多片簧,2.7吨级后桥以及6.50R16 10PR多层级轮胎,以确保在拉重货时的车身稳定性。
另外,该车将车身宽度控制在了1米9出头,结合5米5长的车身来看该车的通过性与常规豪华轿车差不多,在城配的灵活性方面表现还是不错。
早在研发之初,福田汽车即锚定用户痛点,引进基于“场景+区域+工况”的产品开发和验证体系,制定完善的产品价值解决方案;营销层面,福田汽车积极推进互联网营销模式,为搭建数字化营销体系做出系统性规划和行动部署;服务层面,福田汽车发布预见战略规划并推出福田“远程智能医生”,由传统服务向主动服务、智能服务、远程服务升级转型。
销量是结果,亦是新的开始。2020年正值福田汽车“三年行动计划”的收官之年,福田汽车以品质与担当,赢得市场的五星“买入评级”,可以预见的是,一路的福田汽车必将厚积薄发,不断为行业带来新的惊喜。
会享福业务专区:发力后市场 中国商用车智能互联生态
与其他10个车辆展区不同,会享福业务专区以虚拟服务为主要展示内容。剑指汽车后市场业务,提前布局车后生态。
中国商用车已进入存量竞争时代,如何实现客户复购是未来业务增长的基础。从客户TCO价值分析来看,重卡车后价值是车前的10倍,轻卡车后是车前的6倍,汽车后市场业务市场潜力巨大,未来可期。
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